MITOはリアに車高調つけて、直巻きのバネを付けるには車高の関係上、どうしても１００ｍｍ～１２５ｍｍの短いバネしか入らないんですよね。構造的に。
で、今までそれしか出来ないからその仕様でサーキット走ってましたが、コーナー中なんかリアの落ち着きが悪く思ってて、もうちょっと安定感有ればもっと高いスピードで曲がれる想像は出来てるんだけどなぁ～～。。。特にブレーキング後の曲げの所。
そんな事考えながらMITOのリア見てたら・・・・・「ここ切っちゃえばテンダースプリング入れられるんじゃ？？？そしたらリアの伸びが使えて安定感出るんじゃないの？？」って思って即行動。
そして走ったらやっぱ正解！
ん～～～天才(-。-)y-゜゜゜

何処を切ったかは分かる人にはすぐ分かるかと。

ちゃんと車高も落ちます。

それから早速オリジナルのフロントスタビライザー装着！

ココ最近のアルファロメオチャレンジのレースAのトップ集団はMITOやアバルトが常連になってきてますね。やはりターボ車強しか。
そんな中でもコーナーリングをしっかりして、直番じゃ無い事を見せないとね！
ネ！ハイパーさん(^^♪